Nola aurre egin gehiegizko edukiontzien arazoari?

Nola aurre egin gehiegizko edukiontzien arazoari?

Edukiontziaren beraren pisu-muga
Edukiontzi bakoitzaren irekiera atean pisu gehieneko informazioa dago, adibidez, Max Gross: 30480kgs. Horrek esan nahi du zure kutxak edukiak ez duela pisu hori gainditu. TARE PISUA - 20GP: 2200KGS, 40: 3.720-4200KGS, HQ batzuek gehieneko gordina izango dute: 32000 kg.
Edukiontzi kutxak jasan dezakeen gehieneko indarra da. Karga muga hori gainditzen badu, laukia deformatu daiteke, beheko plaka eror daiteke, goiko habe okertu egin daiteke, eta beste kalte batzuk gerta daitezke. Lortutako galerak kargatzaileek eragingo dituzte. Gaur egun, etxeko edukiontzi profesionalen terminal gehienek pisu automatikoak instalatu dituzte. Hori dela eta, edukiontziak kargatzeko edukiontziaren pisuaren muga gainditzen duen bitartean, terminalak edukiontzia onartzeari uko egingo dio. Hori dela eta, gomendagarria da edukiontzian pisu-muga irakurtzea ontziratu aurretik, alferrikako bilketa eragiketak saihesteko.
Salgaiak, hain zuzen ere, gehiegizko pisua badute eta ezin bada zatitu, gehiegizko kutxak aukeratu ditzakezu. Hemen gehitutako pisua aukeratzeko kuota egongo da. Oro har, terminalek / patioek bidalketa-konpainiaren kutxa lehor arruntak elkarrekin pilatzen dituzte. Hondakinen edukiontzi berezi bat aukeratu nahi baduzu (hala nola, lehenago aipatutako 20 hesteaturako edukiontzia), terminalek eta patioek banan-banan pilatu behar dituzte. Bilaketa, ondorioz sortutako armairua hautatzeko kuotak izendatutako armairuaren kuotaren berdina da.
Edukiontzien garraioa hainbat sailetan inplikatutako lankidetza prozesua da, beraz, edukiontziaren pisu-mugaz gain, kontuan hartu behar diren beste faktore batzuk daude.
Bidalketa enpresaren pisuaren muga
Oro har, bidalketa enpresa bakoitzak pisu politika desberdinak ditu. Gutxi gorabeherako araua da kaltetutako edukiontziak ez direla estandar gisa erabiltzen.
Kontuan hartu kabinako espazioaren eta pisuaren arteko oreka. Edukiontzi ontzi bakoitzak espazio eta pisu murrizketak ditu, baina ibilbide jakin batean, espazioa eta pisua ez dira beti orekatuta. Gatazkak maiz gertatzen dira Txinan Ipar Txinan, eta bertan karga astunak kontzentratzen dira. Ontziaren pisua dagoeneko iritsi da, baina espazioa askoz ere gutxiago da. Espazio galera hori egiteko, bidalketa-konpainiek askotan prezioen gehikuntza estrategia hartzen dute, hau da, merkantzia osagarriak kobratzen dituzte zama-pisua tona kopuru bat gainditu ondoren. . Badira itsasontziak erabiltzen ez dituzten bidalketa enpresak ere, baina garraiatzeko beste konpainia batzuetako espazioa erosten dute. Pisu-muga zorrotzagoa izango da, bidalketa-enpresen arteko espazioa erostea eta saltzea 1Teu = 14Tons edo 16TON estandarraren arabera kalkulatzen baita. , pisua gainditzen dutenak ez dira taula gainean onartuko.
Kabina leherketa garaian, ibilbidearen ospea dela eta, bidalketa enpresaren pisu-muga edukiontzi mota bakoitzeko murriztu egingo da.
Erreserba egiteko espazioa denean, bidalketa-konpainiaren pisu-mugaren inguruko merkantzien aurrekariari galdetu beharko zenioke bidalketa egitean. Baieztapenik ez badago eta zama astuna bada ere, arriskua dago. Bidalketa-konpainia batzuek ez dute komunikaziorako aukerarik izango zama gehiegizko pisua izan ondoren, eta zuzenean bidaltzaileari zama eraman, portua utzi, karga deskargatu eta gero karga deskargatzeko. Kostu horiek kontrolatzeko zailak dira.

Portuaren area pisuaren muga
Batez ere ekipamendu mekanikoen karga kaiolean eta patioan dago.
Edukiontzi ontziak kaian kaiak egin ondoren, kaiak egiten du kaiolan kargatzeko eta deskargatzeko eragiketak egiteko, eta, ondoren, kamioi batekin edukiontzi patiora botatzen du eta gero, orga jasotzaile batekin altxatzen da. Edukiontzien pisuak karga mekanikoa gainditzen badu, zailtasunak sortuko ditu terminalaren eta patioan. Hori dela eta, atzerapausoko ekipamenduak dituzten portu txiki batzuetarako, bidalketa-konpainiek, oro har, pisu-muga aldez aurretik jakinaraziko dute eta ez dute muga hori gainditzen duten edukiontziak onartuko.

Zer egin behar dut gehiegizko pisua egiten badut?
Hau da, batez ere, portuen gehiegizko pisua, bidalketa konpainiaren gehiegizko pisua eta helmuga porturen gehiegizko pisua.
1. Bidalketa-konpainia gehiegizko pisua da
Eztabaidatu armadorearekin, ordaindu gehiegizko pisua eta jarraitu gainerakoentzat normaltasunez;
2. Portuko eremuak gehiegizko pisua du bere araudia
Gehiegizko pisua portuan sartzean aurkitzen bada, portu eremua negoziatu behar duzu, gehiegizko pisua ordaindu eta eskulanari aurre egiteko kuota edo deskonprimitu eta berriro bidaltzea;
3. Gehiegizko pisua helmuga portuan
Orokorrean, helmuga portuko gehiegizko pisua ebatzi daiteke tarte jakin batean isuna ordainduz; Gehiegizko pisua larria bada, bidean dagoen garabia ezin da kargatu eta gertuko portu batean doitu eta deskargatu daiteke edo jatorrizko ibilbidera itzultzeko.